Nieuwe aanwinst

Weer wat nieuws in het materieelpark van Van Tunen. Dit maal gaat het om twee nieuwe Caterpillar Shovels en een Caterpillar Schranklader oftewel Skid-steer. 

De Skid-steer is net als de vorige een Cat 226B (I 111), echter deze (I 112) is van de nieuwere generatie dus een Cat 226B2.

Ook de Twee nieuwe shovels zijn van het allerlaatste type en voldoen oa. volledig aan de laatste emissie-eisen, bieden een hoge efficiency en comfort en weer volledig Van Tunen customized. De eerste (S300) is een 34ton zware shovel van het type Cat 980H, de tweede een 27ton zware Cat 966H. 

Nieuwe aanwinst

Eindelijk waren ze er dan, de lang verwachte nieuwe Cat shovels. Een zeer warm welkom dus van iedereen die er mee moest gaan werken. 
De nieuwe shovels van het type Cat 988H moeten de oude Komatsu WA600-3 shovels (S233, S234, S235, S236, S237) vervangen, waarbij alweer tussen de 15.000 en 18.000 uren op de teller staat.

Drie van de vier nieuwe shovels (S238, S239, S240) zullen ingezet worden voor het werk bij Enerco op de Rietlanden. De vierde (S241) zal worden ingezet voor het werk op Corus. 

Ook de laatste WA 600-3 shovel S232 zal binnenkort het Van Tunen veld moeten ruimen om plaats te maken voor een nieuwe Cat 988H.

De prachtige nieuwe Cat 988H shovels zijn weer net wat groter als de oude WA600-3's, vooral oppassen dus op het nauwe werkterrein op de Rietlanden. 
Na de aflevering vergt de om- en opbouw, maar vooral de afstelling nog wel wat tijd. Voor de mannen van Pon Equipment en de eigen TD dus drukke tijden.  

Transportdrukte....

Je zou haast zeggen: het is niets bijzonders meer, zo'n transportdag bij Van Tunen, maar deze dag was toch weer iets speciaals.
De gehele dag reden de twee Brouwer Speciaal Transport combinaties heen en weer tussen de Witte Hekweg en de Namkade. 

Het is 's ochtends heel vroeg als er twee Mammoet mobiele kranen het terrein op rijden even later gevolgd door de Brouwer combinaties. De kranen worden opgebouwd en de mannen van Van Tunen zijn druk in de weer om de laatste zaken af te maken voordat alles straks vertrekt.

Om half 8, rijd Brouwer de eerste containers weg, gevolgd door de eerste twee Caterpillar 740 Knik-dumpers (V098 & V099) en de Caterpillar 980G shovel (S227). Op de Namkade lag inmiddels de Corn Lily klaar voor zijn bijzondere lading. Met diens kranen worden de diepladers gelost, en de lading aan boord gehesen.

Brouwer rijd zo nog een aantal malen hetzelfde ritje, totdat alle 8 de containers en de overige spullen op de Namkade staan.
Dan volgen nog de Cat 345C (R344) en de Triple Cat 385CL-HD (R420), en de twee laatste Cat 740 Knik-dumpers (V100 & V101).  

Het KNMI heeft inmiddels een weeralarm afgekondigd: "Zware windstoten windkracht 10 met winterse buien", nou dat klopte aardig. Het maakte het inhijsen van alle spullen tot een waar avontuur. Met name door de inzet van de mannen van Van Tunen en Van Oord staat rond 17:00 bijna alles aan boord. 

Alleen de Cat 345C staat, tezamen met twee brokken massief ijzer (contra gewichten van de twee rupsmachines), nog op de kade, omdat het inmiddels niet meer te doen is. Het hagelt en het is daardoor spekglad geworden. 
Uiteraard worden er geen risico's genomen en gaan de luiken van het schip dicht; "Morgen weer een dag". 

De machines hebben een lange boottocht voor de boeg. Ze gaan voor Van Oord een pier aanleggen in Guatemala.

Voor Brouwer, Mammoet en Van Tunen was dit overigens niet het enigste transportproject vandaag. 

Zo moesten tussendoor ook nog twee enorme transportbanden en de mobiele rupsvoeder Z102 naar de Namkade getransporteerd worden. Deze zijn verkocht en zullen maandag per schip naar een project van Boskalis in Angola gaan.